A BYD, reconhecida como a principal fabricante de veículos elétricos da China, anunciou o desenvolvimento de robôs humanoides através de um projeto denominado Yao-Shun-Yu. A informação foi divulgada por Li Ke, vice-presidente executivo da empresa, em uma entrevista recente.
Iniciado em 2022, o projeto faz parte da 15ª Unidade de Negócios da BYD, que é composta por profissionais especializados em integração eletrônica e inteligência. A montadora tem planos ambiciosos de investir cerca de 100 bilhões de yuans em áreas relacionadas à inteligência artificial e inovações automotivas.
Li Ke enfatizou as vantagens competitivas da BYD no desenvolvimento desses robôs humanoides, mencionando a vasta experiência da companhia em tecnologias como motores, baterias, eletrônicos, manufatura precisa e chips. Além disso, a montadora conta com uma equipe dedicada de mais de 4.000 engenheiros focados na condução autônoma.
Segundo Li Ke, o principal desafio nesse setor é que os robôs desenvolvidos na China muitas vezes carecem de inteligência avançada, enquanto os robôs americanos apresentam boa capacidade cognitiva mas são fisicamente limitados. A BYD busca criar robôs que superem essas deficiências em ambas as áreas.
A abordagem da empresa para a produção é bastante prática. É possível que os robôs humanoides finais não sejam completamente fabricados internamente; a estratégia pode incluir uma plataforma aberta que permita a integração de componentes e softwares de terceiros. Essa tática vai ao encontro do conceito corporativo denominado “tanque tecnológico de peixes”, onde a companhia desenvolve diversas tecnologias antecipadamente para utilizá-las quando as condições do mercado forem favoráveis.
A BYD deve ser seu próprio maior consumidor dos robôs humanoides. Exemplos de aplicação incluem a utilização desses humanoides como recepcionistas nas lojas da crescente rede varejista da BYD e também em tarefas nas linhas de produção das suas fábricas.
A empresa não está sozinha nessa empreitada inovadora. A Tesla já iniciou a produção em larga escala do seu robô humanoide Optimus Gen-3, tendo 50 unidades implementadas em sua planta em Xangai. Por outro lado, a XPeng planeja iniciar a fabricação do seu humanoide IRON até o final de 2026, enquanto a Li Auto também possui um projeto interno sob o nome Nexus.
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